La suspension arrière Maestro utilise 4 points de pivot stratégiquement positionnés et 2 biellettes qui fonctionnent de concert pour offrir une suspension de 146mm de débattement, toujours active et progressive.
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Reign 29 2
2020
2 900 €
Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store. Le marquage de vélo d'une valeur de 29,95€ est obligatoire depuis le 1er Janvier et sera réalisé par votre Giant Store.
Dans sa version ALUXX SL, le REIGN 29 se joue des rochers, des racines piégeuses et vous permet d’aborder avec sérénité n’importe quelle spéciale enduro grâce à une suspension onctueuse qui vous mettra en confiance.
Pour aller rouler en bike park, enchainer les spéciales enduro ou tâter du chrono, ce nouveau REIGN 29 sera toujours partant et fiable. Son cadre en ALUXX SL léger avec son angle de tube de selle favorisant le pédalage vous permettra de passer toutes les montées. Et après la côte, vient la descente et c’est là que tout le talent de ce vélo s’exprime. Côté géométrie, il nous fallait des bases courtes, un tube supérieur rallongé et un angle de direction rassurant à 65°. Le système de suspension MAESTRO a été adapté pour développer 146 mm de débattement. Sur cette suspension, on retrouve une biellette Advanced Forged Composite et un amortisseur en Trunnion mount. Le résultat : un vélo qui saura répondre aux attentes des pilotes les plus radicaux. Pour parachever le tout, nous l’avons équipé d’une tige de selle télescopique à passage interne, de roues Giant WheelSystem à moyeux boost et de pneus tubeless.
Facteurs Clés de Performance
Suspension validée en course
Cette version de la suspension MAESTRO a été testée et développée sur le circuit Enduro World Series par notre team. L’amortisseur adapté en Trunnion Mount permet de développer plus de course pour une suspension plus onctueuse. La biellette Advanced Forged Composite vient rigidifier l’ensemble pour un poids contenu. Le Trunnion Mount permet aussi d’accueillir une tige de selle télescopique plus longue.
Géométrie typée Enduro
Nouvelle géométrie avec un angle de direction rassurant de 65° et un tube de selle relevé à 76,5° qui favorise le pédalage. Rajoutez à ça une fourche avec un déport de 42 mm et vous obtenez un vélo ultra stable à haute vitesse.
Confiance et Contrôle du 29 Pouces
Les roues de 29 pouces ont une meilleure capacité de franchissement, favorisent l’équilibre et la stabilité du vélo. Elles vous donneront le sentiment de pouvoir franchir rochers et racines à des vitesses encore inégalées.
Points importants
Pour aller rouler en bike park, enchainer les spéciales enduro ou tâter du chrono, ce nouveau REIGN 29 sera toujours partant et fiable. Son cadre en ALUXX SL léger avec son angle de tube de selle favorisant le pédalage vous permettra de passer toutes les montées. Et après la côte, vient la descente et c’est là que tout le talent de ce vélo s’exprime.
Côté géométrie, il nous fallait des bases courtes, un tube supérieur rallongé et un angle de direction rassurant à 65°. Le système de suspension MAESTRO a été adapté pour développer 146 mm de débattement. Sur cette suspension, on retrouve une biellette Advanced Forged Composite et un amortisseur en Trunnion mount. Le résultat : un vélo qui saura répondre aux attentes des pilotes les plus radicaux. Pour parachever le tout, nous l’avons équipé d’une tige de selle télescopique à passage interne, de roues Giant WheelSystem à moyeux boost et de pneus tubeless.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43117 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,8° | 76,8° | 76,8° | 76,8° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57322,6 | 60023,6 | 64025,2 | 66526,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 65,0° | 65,0° | 65,0° | 65,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 128,95 | 128,95 | 128,95 | 128,95 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 118846,8 | 121547,8 | 125849,5 | 126549,8 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 301,2 | 301,2 | 301,2 | 301,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 61924,4 | 61924,4 | 62824,7 | 63725,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42816,9 | 45517,9 | 49319,4 | 51620,3 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 75429,7 | 75529,7 | 77730,6 | 80131,5 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Technologies
Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Suspension Maestro
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Dernières infos
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